教练车发生事故减值损失如何判

2011-08-12 来源：东方法眼责任编辑：涔涔

教练车发生事故减值损失如何判

　　2010年1月，某快速客运公司（以下简称快运公司）的驾驶员张某驾驶大型普通客车某驾校学员陆某驾驶的学字号教练车相撞，发生事故。交警认定，张某负事故全部责任，陆某、教练员洪某及其他车上人员无责。

教练车发生事故谁负责

　　原告辩称，事故车辆为教练车，事故给原告造成损失有：车辆修复费用24029元、车辆减值损失13464元、修复评估鉴定费700元，减值评估鉴定费300元等。被告张某是被告快客公司的雇员，在职务过程中发生事故，造成的损失应由飞鹤快客公司赔偿。被告张某在该事故中负事故全责，属于有重大过失，应当与雇主快客公司承担连带责任。被告快客公司所有的大客车在保险公司投有交强险，被告保险公司应当在责任范围内赔偿。

　　被告辩称，对车辆的修理费24029元认可，但不认可车辆减值损失，车辆已经修复就不存在减值损失，否则加起来就超过了车辆的实际价值。评估费用认可对车辆维修部分的评估费，减值损失评估费用不予认可。张明亮是我公司驾驶员，出事故时是职务行为，其责任由我公司承担。

　　车辆减值损失是否存在及能否得到支持，本案在讨论中形成两种意见：

　　第一种意见是，对车辆减值损失的赔偿予以支持。持该意见者认为，车辆减值损失属于民法的损失范畴，并且是直接损失，由于这种损害事实与侵害行为之间存在因果关系，理应得到赔偿。减值损失之所以是直接损失,是因为财产损害是既得利益损失，而不是可得利益损失。这种减值损失是由汽车作为一种机械构造物本身的物理属性所决定的，如同人之肌体器官在受到伤害后，虽经医治康复，但终究不能完好如初一样，应当获得合理的赔偿。

　　第二种意见是，对车辆减值损失的赔偿不予支持。

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