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近日,一女子考驾照考了14年都没有考过,最后选择放弃,校长请吃饭欢送的新闻让社会各界议论不已。居然有人考不到驾照,这还真是个新鲜事!虽然我们听说过各种乱七八糟的驾考腐败、各种啼笑皆非的学车故事,但无论过程多漫长,多煎熬,大家都是要毕业的,几乎很少有人被“留校察看”。就连成都那个考了19次的姑娘,最终还不是抱着驾照痛哭,然后开心上路。
学车14年拿不到驾照,固然是一个小概率事件,却提醒了我们:学车并不像买东西一样,是“我愿意我就能”的事。驾校是教人掌握驾驶技术的服务机构,同时也是保障公共交通安全的第一道关卡把关人,现行的驾考体制是“有教无类”,基本是包教包过,这真的合适合理吗?
王女士主动放弃的决定令人敬佩,可如果她继续坚持下去,想必驾校不会拒绝,万一她考过了怎么办?张校长都说了“你这样的技术考到了驾照,我觉得对不起社会。”可以想象,又一个马路杀手诞生。
那么,如何对待不适合开车的人?借《速度与激情7》热映,记者调查了一些欧美国家的驾考制度。在德国,考驾照仅仅只有5次机会,如果考了3次还没有通过,就会被送去参加智商和判断力的心理测试。通过测试的话还有2次考试机会,没通过就会被认定为“不适合开车的人”,从此与方向盘无缘。这样的规定看似不近情理,却有效地将那些马路杀手筛选出来,遏制了人为交通事故的发生。国外认为,开车是与生命挂钩的事情,不能马虎对待;相比而言,我们的驾考制度是不是过于逐利、市场化了呢?
100%的毕业率能让所有学员满意,却给公共安全留下巨大隐患。为了生命安全,我们的驾考也该有次数限制了,将不适合的人筛选出来淘汰,于人于己都是有益无害。
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