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随着江苏省驾培市场的快速发展,很多人在驾校学习时感觉到培训学时不足、培训质量参差不齐、教练员素质有待提高和驾培经营者规范化程度不高等一系列问题。究其原因是现行的法规规章已不能完全适应我省驾培行业发展的需要,有关规定滞后于行业经济发展需求,缺少对驾培市场监管的具体规定。
“其实现在南京很多驾校还‘没吃饱’,主要原因还是发展不均衡所致。”南京市汽车驾驶员培训管理处驾培科科长陈军今天告诉记者,南京每年约有27万人在驾校报名,每年以3万人递增,目前共有81家驾校,培训能力远远超过目前报名人数。
“譬如一些名气响、信誉好的驾校生源爆满,想要练车往往要排上很长时间,反之则十分冷清。”南京市汽车驾驶员培训管理处驾培科科长陈军说,由于自身条件有限,这些“不达标”的驾校就很难对学员进行严格的培训。
“‘马路杀手’频频出事,其实主要还是操作不当所致。”省公安厅交巡警总队副总队长朱幼平告诉记者,很多学员都会自留后路,在驾校内学的是C1照(手动挡),而往往自己买的都是C2照的车(自动挡)。
“手动挡和自动挡还是有区别的,新手往往在判断上会出现失误,所以才会频频出现把刹车当油门的状况。”朱幼平表示,若发生重大交通事故,将会追查培训驾校有没有责任。若发现该驾校在培训该学员时偷工减料、不按规定,必将严肃处理。同时,他还表示,若能通过一些技术手段帮助驾驶员记忆则更好,如自动挡的车能否改为用手加油门等。
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