又到购车黄金期 南京上牌量持续上升

    又到购车黄金期 南京上牌量持续上升

　　年底到了，购车上牌的人明显增多，除了年底效应之外，和政策也有关系，1.6以下排量的车购税优惠即将到期，而3000元的惠民补贴也没有延期的消息。这两天，南京市车管所上牌的车辆不断上升。

　　上牌车辆比平时多一成

　　昨天上午，记者来到车管所东方城上牌点，在这之前，记者已经通过自编自选系统，在网上选好了车号。到了车管所的服务大厅，记者把购车发票、税单、身份证等证件交给工作人员后，便由一名工作人员带着，对车辆进行拍照、车架号拓印、登记，前后只花了半个多小时的时间。

　　自从12月以来，车管所上牌的车辆一直呈增多趋势，平均每天维持在500辆左右，比平时多了约一成，而每天全市的上牌数量，超过了800辆。

　　两大优惠政策即将到期

　　每到年底，上牌的车辆就会呈一种井喷状态。"这和市民的心态有关。"一位业内人士分析，天冷了，开着车上下班总比骑车挤公交好一点，同时，开车回家过年也比较方便。

　　另一个原因是，国家的一些优惠政策也即将到期。半个月前，1.6以下排量的车就供不应求，一般等车至少半个月。这些小排量的车可以享受到两种优惠，一是车购税可以打75折。同时，如果这辆车被列入国家节能名录，还有3000元的补贴。

　　但购置税优惠政策到年底就结束了，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期。据现在掌握的情况来看，并没有确切消息证明这一政策将会延续。所以，许多人都在抢搭政策的末班车，这也导致上牌量上升。

　　江苏未来有限牌意向

　　除了优惠政策即将到期之外，另一个让普通市民关注的是，南京会不会出台限牌政策？据记者了解，江苏省政府已经在之前释放限制机动车发展的政策信号。

　　截止到11月底，南京的机动车保有量122万辆，其中私人汽车63万辆。据统计，2007-2009年，全市机动车净增长34.4万辆，其中汽车29.5万辆，私家车26.3万辆，年平均增长幅度分别达到13.7%、21.36%和28.07%。但城市道路的建设却远远跟不上汽车增长。

　　一位省领导在此前的会议上曾经要求，机动车增长速度总会超过道路增长速度，所以要完善调控政策，严格执行交通影响评价制度，实行区域差别化的小客车发展政策，合理调节交通供求关系。江苏各地既要落实国家汽车产业政策，又要重视机动车迅猛发展、过度使用对交通带来的负面影响。

　　而江苏省一位主管部门的负责人建议，要注重政策引导，如研究出台限制私家车过快增长、增加私家车在城市的出行成本等一些政策措施，通过利用行政、经济等手段，缓解交通拥堵。

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