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昨日,记者从南京市驾培处获悉,南京考驾照的人数6年来首次出现下降,不过,随着价格的回落以及“123号令”的适应、科目通过率的提升,南京人学车又会迎来一个新的高峰。
根据市驾培处副处长张银喜分析,目前南京常住人口“学车存量”减少了,差不多4个人中就有一个拥有驾照,而且南京学车市场向来“买跌不买涨”,驾校价格任何“风吹草动”都对市民有很大影响。
记者走访各大驾校发现,今年年初各大驾校普遍涨价,涨幅在500—800元不等,学车价格攀升至3800—3900元。而后,面对大半年下来生源的减少,一些驾校从8月份起开始降低价格优惠促销。
其中,就以金鹏驾校为例,江宁校区更是“成本价”特惠,社会人士优惠价为3150元/人,学生报名更是低到了3100元/人,团购还有优惠。此外,一些小驾校更是优惠到“2”字开头了。
市驾培处相关负责人表示,目前是报名学车最好的时机。同比周边城市,南京驾校学车费成为新的“盆底”,导致南京众多高校学生纷纷报名,学生成了学车的主力军。正在学车的孙同学直言:“我们同学都说,南京学车最便宜,在南京上大学,一定要拿到驾照走。”孙同学说,他来自厦门,厦门考驾照学费已经达到七八千元。
对于现在的学车价格,多个驾校异口同声:零利润了,“成本增加,基本能保持正常的微利运营。”对此,市驾培处证实,由于学车难度增加,比如以前一个月可以学出1000人,现在只能学出800人,“对驾校来说,成本就增加不少。”
既然成本高了,那驾校为什么要开打价格战,市驾培处一语中的,主要是“供大于求”:南京目前有96家驾校,年培训能力可达30万人次左右。不过,市驾培处也透露,就目前情况来看,驾校短期内将不会再增加。
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