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科目三考试过程中,坐在副驾驶座上面是叫做安全员,南京教练一般会告诉学员,这些人其实不负责考试的具体内容,因为考试是由语音播报系统进行判定的,因此可以把安全员视为不存在一样,就能获得更好的考试状态,不至于太紧张了。当然安全员自然也不是纯粹的空气人。
方向出错
南京学员如果控制方向盘控制不好的话,会导致车辆靠近失控的边缘,比如说已经在右侧车道了,还在往右打方向,那么车辆有可能会冲出道路或者冲上人行道,此时安全员会紧急踩下刹车。另外一种情况就是方向本身没错,但是学员忘记开转向灯提示后方车辆,这时候很容易出现严重的安全问题,此时安全员的干涉也是必要的。
车距太小
不少学员喜欢跟车,觉得这样会比较安全,可以根据前车的速度自动调整速度。不过考虑到学员本身的操作是无法跟熟练的老司机相比的,因此如果反应不够迅速的话会导致两车的车距非常小,有可能出现追尾的情况,所以如果让安全员注意到这种情况,他会踩下刹车,提醒学员不要跟车。
车速太快
科目三当中不限制南京学员使用五档,但是车速需要遵守交通规则,不能太快,理论上最快达到60km/h已经是一个极限了,再快就会被安全员踩刹车。另外一种情况是车速本身不快,但学员忽略了限速标志或者是其他需要学员进行减速的标志(学校、人行横道、公交车站、路口等等),这种情况下安全员不会干涉,但分数会扣光。
突发情况
如果是考试专用道路的话,那南京学员可以安心了,但如果是真实道路的话就不好说了,考试中有可能会出现拥堵、加塞或者行人横穿马路等等突发情况,学员很可能在一瞬间无法反应过来,此时安全员一定会及时踩下刹车,考试也会暂时中止。这种情况下,一般而言都不会判定学员失误和扣分。所以学员只要耐心等待一会,等安全员说没问题了,就可以继续考试了。
所以说安全员是否能刷一波存在感,重点还是要看路况变化和学员本身操作是否准确,如果学员能够牢记安全原则的话,安全员其实也是很高兴自己不需要做任何动作的。
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