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近日,有南京小驾校投诉,自己每招一个学员,就要向天保桥驾校交200元的场地费,目前通过车管业务窗口已经累计交了36万余元。驾校负责人金先生怎已向法院提起行政诉讼。
2010年初,金先生出资300多万,购置了学员车,租下一块占地23亩的训练场地,成立了一家驾驶员培训学校。同年7月,该驾校经交通部门验收合格,取得"驾校经营许可证",成为一家三级驾校。
2010年9月,金先生按规定到南京市车管所办理学员开班手续。在二楼业务大厅,他给每位学员们交了270元考试费,正准备办理报名审批手续,工作人员告诉他还得交一笔"场地费",每位学员200元。金先生当即表示,自己有训练场,但车管所考核科回复称,除非有交通部门许可的"封闭式训练场",否则必须买。
之后,每收一批学员,都得到车管所交"场地训练费",收费人员告诉金先生,"一直以来就是这么规定的","不止一家交"。从2010年9月道今年8月,金先生累计交费36万余元,却从没使用过天保驾校的场地。
"我有自己的训练场,不需要把学员拉到别人场地。天保桥规模那么大,学员那么多,自己还练不过来呢,我们去也是排队。"金先生说。
记者调查得知,南京60多家驾校中需要交这笔费用的为20家左右,它们大多是小驾校,只有小型封闭训练场,没有专业的"封闭式训练场",故而被要求向天保桥驾校买场地。不少交费驾校证实,因为距离远,不方便,他们很少把学员拉去练车,光交费不进场的现象很普遍。投诉人同时质疑:拥有"封闭式训练场"的驾校很多,为何偏偏指定天保桥?
今年7月底,金先生向南京玄武法院提起行政诉讼,要求南京车管所停止收取"场地训练费",并退还已收费用。他认为,南京车管所违反了行政许可法第27条"行政机关实施行政许可,不得向申请人提出购买指定商品,接受有偿服务等不正当要求"。
8月21日,他又递交了一份申请书,请求天保桥驾校列为第三人。目前,法院已经受理此案。
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